Sorovako, ku li girava Sulawesi ya Endonezyayê ye, yek ji mezintirîn kanên nîkelê li cîhanê ye. Nîkel beşek nedîtî ya gelek tiştên rojane ye: ew di pola zengarnegir, hêmanên germkirinê yên di amûrên malê de û elektrodên di bataryayan de winda dibe. Ew zêdetirî du mîlyon sal berê dema ku girên li dora Sorovako dest bi xuya bûna li ser şeqên çalak kirin, pêk hat. Laterît - axên dewlemend bi oksîda hesin û nîkelê - di encama erozyona bênavber a baranên tropîkal de pêk hatin. Dema ku min scooter ajot ser gir, erd tavilê rengê xwe guherand sor bi xêzên porteqalî yên xwînî. Min karibû kargeha nîkelê bi xwe bibînim, dûxanek qehweyî ya toz û hişk bi qasî bajarekî. Lastîkên kamyonên piçûk bi qasî otomobîlekê kom bûne. Rê di nav girên sor ên bilind re derbas dibin û torên mezin rê li ber hilweşîna erdê digirin. Otobusên duqatî yên Mercedes-Benz ên pargîdaniya madenê karkeran hildigirin. Ala pargîdaniyê ji hêla kamyonet û ambulansên derveyî rê yên pargîdaniyê ve tê daliqandin. Erd gir û qulkirî ye, û axa sor a fireh di trapezoidek zîgzag de hatiye pêçandin. Cih bi têlên dirandî, derî, çirayên trafîkê û polîsên şîrketan tê parastin ku li qadeke tawîzê ya hema hema bi qasî Londonê dewriye digerin.
Kan ji hêla PT Vale ve tê xebitandin, ku qismî ji hêla hikûmetên Endonezya û Brezîlyayê ve tê xwedîkirin, û parên wê ji hêla pargîdaniyên Kanadayî, Japonî û yên din ên pirneteweyî ve têne girtin. Endonezya mezintirîn hilberînerê nîkelê yê cîhanê ye, û Vale piştî Norilsk Nickel, pargîdaniyek Rûsî ku depoyên Sîbîryayê pêş dixe, duyemîn mezintirîn madenvanê nîkelê ye. Di Adarê de, piştî dagirkirina Ukraynayê ya Rûsyayê, bihayên nîkelê di rojekê de du qat zêde bûn û bazirganiya li Borsaya Metalê ya Londonê ji bo hefteyekê hate rawestandin. Bûyerên bi vî rengî mirovên mîna Elon Musk dikin ku bipirsin nîkelê wan ji ku tê. Di Gulanê de, ew bi Serokê Endonezyayê Joko Widodo re civiya da ku li ser "hevkariyek" gengaz nîqaş bike. Ew eleqedar e ji ber ku wesayîtên elektrîkê yên dûr-menzîl hewceyê nîkelê ne. Bateriyek Tesla nêzîkî 40 kîlogram tê de heye. Ne ecêb e ku hikûmeta Endonezyayê pir bi derbasbûna wesayîtên elektrîkê re eleqedar e û plan dike ku îmtiyazên madenê berfireh bike. Di vê navberê de, Vale armanc dike ku li Sorovaco du dezgehên nû yên helandinê ava bike û yek ji wan nûve bike.
Kanên nîkelê li Endonezyayê pêşveçûnek nisbeten nû ye. Di destpêka sedsala 20-an de, hikûmeta kolonyal a Hindistana Rojhilat a Hollandî dest bi eleqeya xwe bi "milkên xwe yên derdorî" kir, giravên ji bilî Java û Madura, ku piraniya arşîpela pêk tînin. Di sala 1915-an de, endezyarê madenê yê Hollandî Eduard Abendon ragihand ku wî li Sorovako depoyek nîkelê keşf kiriye. Bîst sal şûnda, HR "Flat" Elves, jeologek bi pargîdaniya Kanadayî Inco, gihîşt û qulek ceribandinê kola. Li Ontarioyê, Inco nîkelê bikar tîne da ku pereyan û parçeyên çek, bombe, keştî û kargehan çêbike. Hewldanên Elves ji bo berfirehkirina Sulawesi ji hêla dagirkirina Endonezyayê ya ji hêla Japonî ve di sala 1942-an de hatin asteng kirin. Heta vegera Inco di salên 1960-an de, nîkel bi piranî bêbandor ma.
Bi bidestxistina îmtiyaza Sorovaco di sala 1968an de, Inco hêvî dikir ku ji pirbûna karkerên erzan û peymanên hinardekirinê yên sûdmend sûd werbigire. Plan ew bû ku fabrîqeyek madenê, bendavek ji bo têrkirina wê û kevirê madenê ava bikin, û karmendên Kanadayî bînin da ku hemîyan birêve bibin. Inco ji bo rêvebirên xwe deverek ewle dixwest, taxek Bakurê Amerîkayê ya baş parastî di daristana Endonezyayê de. Ji bo avakirina wê, wan endamên tevgera giyanî ya Endonezyayê Subud kirê kirin. Rêber û damezrînerê wê Muhammed Subuh e, ku di salên 1920an de li Java wekî hesabgir xebitî. Ew îdîa dike ku şevekê, dema ku ew dimeşiya, golek ronahiyê ya kor li ser serê wî ket. Ev çend salan her şev bi serê wî dihat, û li gorî wî, ev "girêdana di navbera hêza îlahî ya ku tevahiya gerdûnê tijî dike û giyanê mirovan de vekir." Di salên 1950an de, ew bala John Bennett, lêkolînerek sotemeniya fosîl a Brîtanî û şopînerê mîstîk George Gurdjieff kişandibû. Bennett di sala 1957an de Subuh vexwend Îngilîstanê û ew bi komeke nû ji xwendekarên Ewropî û Awistralyayî vegeriya Cakartayê.
Di sala 1966an de, tevgerê fîrmayeke endezyariyê ya bêkêr bi navê Şêwirmendiya Sêwirana Navneteweyî ava kir, ku dibistan û avahiyên nivîsgehê li Cakartayê ava kir (her wiha plana sereke ya Darling Harbor li Sydney sêwirand). Ew li Sorovakoyê utopyayek derxistinê pêşniyar dike, enklavek ji Endonezyayiyan cuda, dûrî kaosa madenan, lê bi tevahî ji hêla wan ve tê dabînkirin. Di sala 1975an de, çend kîlometreyan dûrî Sorovakoyê, civatek dergehî bi supermarketek, kortên tenîsê û klûbek golfê ji bo karkerên biyanî hate avakirin. Polîsên taybet derdora supermarketê diparêzin. Inco elektrîk, av, klîma, telefon û xwarinên hawirdekirî peyda dike. Li gorî Katherine May Robinson, antropologek ku di navbera salên 1977 û 1981an de li wir xebata zeviyê kir, "jinên bi şort û nanên Bermudayê dê bi otomobîlê biçin supermarketê da ku pîzzaya cemidî bikirin û dûv re ji bo xwarinên sivik û qehweyê li derve rawestin. Odeya bi klîma li ser rêya malê "xapandinek nûjen" ji mala hevalekî ye.
Enklava hîn jî tê parastin û dewriyekirin. Niha serokên payebilind ên Endonezyayê li wir dijîn, di xaniyek bi baxçeyek baş-parastî de. Lê qadên giştî bi giya, çîmentoya şikestî û qadên lîstikê yên zengar tijî ne. Hin ji bungalowan hatine terikandin û daristanan cîhê wan girtine. Ji min re hat gotin ku ev valahî encama kirîna Inco ji hêla Vale ve di sala 2006-an de û veguheztina ji karê tam-dem ber bi karê peymanî û hêzek kar a mobîltir e. Cûdahiya di navbera taxên derdorê û Sorovako de niha bi tevahî li ser bingeha çînî ye: rêveber li taxên derdorê dijîn, karker li bajêr dijîn.
Bi xwe, şansiye bi qasî 12,000 kîlometreçargoşe çiyayên daristanî yên bi têlan dorpêçkirî ne. Çend derî bi mirovan ve girêdayî ne û rê jî tên kontrolkirin. Herêma ku bi awayekî çalak mayin lê tê kirin - nêzîkî 75 kîlometreçargoşe - bi têlên dirandî hatiye dorpêçkirin. Şevekê ez bi motorsîklêta xwe ber bi jor ve diçûm û rawestiyam. Min nikarîbû komê şelmaqê yê li pişt lûtkeyê veşartî bibînim, lê min temaşe kir ku bermahiyên şelmaqê, ku hîn jî nêzîkî germahiya lavayê bû, ji çiyê diherikin xwarê. Çirayek porteqalî vêket, û dû re ewrek di tariyê de bilind bû, belav bû heta ku ji hêla bayê ve hate avêtin. Her çend deqeyan carekê, teqînek nû ya ji hêla mirovan ve hatî çêkirin ezman ronî dike.
Tenê rêya ku kesên ne-karmend dikarin bi dizî bigihîjin kanê Gola Matano ye, ji ber vê yekê min qeyik girt. Piştre Amos, ku li peravê dijiya, min di nav zeviyên îsotê re bir heta ku em gihîştin binê çiyayekî ku berê çiya bû û niha qalikek vala ye, nebûnek. Carinan hûn dikarin serdana cihê jidayikbûnê bikin, û dibe ku beşek ji nîkelê ji van tiştan tê ku beşdarî rêwîtiyên min bûne: otomobîl, balafir, scooter, laptop, telefon.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Bi sepana London Review of Books, ku naha ji bo cîhazên Apple li ser App Store, ji bo cîhazên Android li ser Google Play û ji bo Kindle Fire li Amazonê tê daxistin, li her deverê bixwînin.
Xalên sereke ji jimareya herî dawî, arşîv û bloga me, û her weha nûçe, bûyer û promosyon ên taybet.
Ev malper ji bo peydakirina ezmûna çêtirîn hewceyê karanîna Javascript e. Mîhengên geroka xwe biguherînin da ku destûrê bidin ku naveroka Javascript bixebite.