Bi gelemperî, pîvandina germahiyê ji bo ceribandina otomobîlan li gelek cihan têne girtin. Lêbelê, dema ku têlên stûr bi termocûpan ve têne girêdan, sêwirandin û rastbûna termometreyê zirarê dibîne. Yek çareserî ew e ku têlek termocûpêlek pir nazik were bikar anîn ku heman aborî, rastbûn û pêbaweriya wekî têla standard peyda dike. Omega Engineering, ku di destpêkê de ji bo hilberînerek otomobîlan a Alman a navdar hatî pêşve xistin, çareseriya rast pêşkêşî dike da ku van hewcedariyan bicîh bîne.
Bo nimûne, tiştekî biçûk ku tenê çend mîlîmetre ye û divê di germahiya 200°C de were pîvandin bifikirin. Dema ku sensorek têkiliyê di germahiya hawîrdorê de tê bikar anîn, gelek germ ji tiştî dê ji sensora germahiyê re were veguheztin. Di encamê de, germahiya tiştî dê dakeve, û di encamê de encamên xelet çêbibin.
Di rewşên din de, ji bo sazkirina sensorên germahiyê divê qul di avahiyê de werin kolandin. Ger profîlek germahiyê were danîn, dibe ku bi dehan an jî bi sedan sensor hewce bibin.
Nimûneyek berbiçav pîvandina termocûplan di nav û derdora tamponên plastîk de ye. Li vir, yekparçeyiya avahiyê bi lez ji hêla têlên bi qûtra mezintir ve bandor dibe.
Omega Engineering bi taybetî têlên termocûpên zirav ên 5SRTC-TT-T û 5SRTC-TT-K sêwirand da ku van pirsgirêkan çareser bike. Bihayê wan ji bo sepanên ku bi sedan termocûp tê de hene pir aborî ye.
Ev têla termocûpêla bi parastî ya celebê K ya zirav û pir rast ji bo pîvandina germahiyê ya domdar û pêbawer, bi qasî 2.4 mm di qûtra wê de ye. Bandora li ser hedefên piçûk an jî hedefên ku hewceyê qulkirinê ne kêm dike.
Ev agahî ji materyalên ku ji hêla OMEGA Engineering Ltd. ve hatine peyda kirin, hatine wergirtin, verast kirin û adapte kirin.
Otomobîlên Omega Engineered. "Ceribandina otomobîlan bi têla termocûpêl a bi qûtra zirav".
Otomobîlên Omega Engineered. "Ceribandina otomobîlan bi têla termocûpêl a bi qûtra zirav".
Otomobîlên Omega Engineered. 2018. Ceribandina otomobîlan bi têla termocûple ya bi qûtra piçûk.
Di vê hevpeyvînê de, AZoM bi Dave Sist, Roger Roberts û Rob Sommerfeldt ên GSSI re li ser şiyanên Pavescan RDM, MDM û GPR diaxive. Wan her wiha nîqaş kir ka ew çawa dikare di pêvajoya hilberîna asfaltê û rêlkirinê de bibe alîkar.
Piştî Advanced Materials 2022, AZoM bi Cameron Day ê William Blight re li ser çarçoveya pargîdaniyê û armancên pêşerojê axivî.
Di Pêşangeha Materyalên Pêşketî 2022 de, AZoM hevpeyvînek bi Andrew Terentiev, CEOyê Cambridge Smart Plastics re kir. Di vê hevpeyvînê de, em ê li ser teknolojiyên nû yên pargîdaniyê û ka ew çawa şoreşek di awayê hizirkirina me ya li ser plastîkan de diguherînin, nîqaş bikin.
Elmasa Element Six CVD elmaseke sentetîk a paqijiya bilind e ji bo rêveberiya germî ya elektronîkî.
Radyometreya Tora CNR4-ê, amûrek bihêz e ku hevsengiya enerjiyê di navbera tîrêjên înfrared ên dûr ên pêla kurt û pêla dirêj de dipîve, bikolin.
Pêveka Toz Rheolojiyê şiyanên TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) ji bo tozan berfireh dike da ku tevgerê di dema hilanîn, belavkirin, hilberandin û karanîna dawîn de diyar bike.
Ev gotar nirxandinek li ser temenê bateriyên lîtyum-îyon pêşkêş dike, bi balkişandina ser zêdebûna vezîvirandina bateriyên lîtyum-îyon ên bikarhatî ji bo nêzîkatiyek domdar û dorhêlî ji bo karanîn û ji nû ve bikaranîna bateriyan.
Korozyon hilweşandina hevbendiyekê di bin bandora jîngehê de ye. Ji bo pêşîgirtina li livîna korozîv a hevbendiyên metalî yên ku di bin şert û mercên atmosferîk an jî şert û mercên din ên neyînî de ne, rêbazên cûrbecûr têne bikar anîn.
Ji ber zêdebûna daxwaza enerjiyê, daxwaza sotemeniya nukleerî jî zêde dibe, ku ev yek dibe sedema zêdebûnek girîng di daxwaza teknolojiya teftîşa piştî reaktorê (PVI) de.
Dema weşandinê: 27ê Îlonê, 2022