Nîşeya Edîtor: Ji ber ku bazar ewqas ne aram e, ji bo nûçeyên rojane agahdar bin! Di çend deqeyan de kurteya nûçeyên îro yên ku divê werin xwendin û nêrînên pisporan bistînin. Li vir qeyd bikin!
(Kitco News) – Li gorî rapora dawî ya bazara metalên koma platîn a Johnson Matthey, divê bazara platîn di sala 2022an de nêzîkî hevsengiyê bibe.
Johnson Matthey dinivîse ku zêdebûna daxwaza platînê dê ji ber xerckirina zêdetir a katalîzatorên wesayîtên giran û zêdebûna karanîna platînê (li şûna paladyûmê) di otokatalîzatorên benzînê de be.
Nivîskarên raporê dinivîsin, "Pêşkêşkirina platîn li Afrîkaya Başûr dê %9 kêm bibe ji ber ku lênêrîn û hilberîn li du tesîsên dermankirina ava qirêj a PGM yên herî mezin ên welêt ji ber pirsgirêkên xebitandinê bandor dibin. Daxwaza pîşesaziyê dê xurt bimîne, her çend ew ê ji rekorda 2021-an a ku ji hêla pargîdaniyên cama Çînî ve hatî danîn vegere. astên kirîna mîqdarek neasayî mezin a platîn," nivîskarên raporê dinivîsin.
"Li gorî raporek Johnson Matthey, bazarên paladyûm û rodyûmê dikarin di sala 2022an de dîsa bibin kêmasiyê, ji ber ku dabînkirina ji Afrîkaya Başûr kêm dibe û dabînkirina ji Rûsyayê bi xetereyên daketinê re rû bi rû ye. Pîşesazî di xerckirinê de ne."
Johnson Matthey dinivîse ku bihayên her du metalan di çar mehên pêşîn ên 2022an de bilind man, û paladyûm di meha Adarê de gihîşt asta herî bilind a zêdetirî 3,300 dolarî ji ber ku fikarên peydakirinê zêde bûn.
Johnson Matthey hişyarî da ku bihayên bilind ên metalên koma platîn hilberînerên otomobîlan ên Çînî neçar kirine ku teserûfên mezin bikin. Mînakî, paladyûm her ku diçe di otokatalîzatorên benzînê de tê guhertin, û şîrketên cam kêmtir rodyûmê bikar tînin.
Rupen Raitata, rêveberê lêkolîna kirrûbirrê li Johnson Matthey, hişyarî da ku daxwaz dê berdewam lawaz bibe.
Raitata got, "Em texmîn dikin ku hilberîna otomobîlan a qelstir di sala 2022an de dê mezinbûna daxwaza metalên koma platîn sînordar bike. Di mehên dawî de, me ji ber kêmbûna nîvconductor û astengiyên zincîra dabînkirinê pêşbîniyên hilberîna otomobîlan dubare guhertinên ber bi jêr ve dîtine." "Dibe ku daketinên din jî werin, nemaze li Çînê, ku hin kargehên otomobîlan di meha Nîsanê de ji ber pandemiya Covid-19 hatin girtin. Afrîka ji ber hewaya dijwar, kêmbûna elektrîkê, rawestandinên ewlehiyê û carinan astengiyên kar ên kar digire."